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快科技10月18日消息，昔日國內(nèi)頭部造車新勢力之一的威馬汽車在前不久申請破產(chǎn)重組，創(chuàng)始人沈暉和賈躍亭一樣遠(yuǎn)走美國。不僅苦了威馬車主，還坑了諸多打工人。
根據(jù)騰訊新聞《遠(yuǎn)光燈》的最新報(bào)道，處于破產(chǎn)重整過程中的威馬汽車目前在職員工有817人。而且據(jù)在職員工透露，從今年6月份開始公司就已經(jīng)停止發(fā)薪并停繳社保，之前的1-5月份也只是發(fā)放了低保薪資。
據(jù)公開資料顯示，威馬汽車此前共進(jìn)行了A至D輪12次融資，累計(jì)募資超410億元人民幣。作為對比，“蔚小理”在上市之前融資金額均未超過200億元。
威馬汽車此前披露的招股書顯示，在2019-2021三年間，累計(jì)虧損174億元。即便如此，其在2021年底仍然有3952名員工。這意味著在短短一年半時(shí)間里，其員工數(shù)量就減少了將近80%。
有員工表示，早期威馬汽車產(chǎn)品非常有吸引力，后期開始偏離軌道，“老板把錢花在了不該花的地方，不好好搞研發(fā)”。
當(dāng)被問及身在國外的沈暉和公司破產(chǎn)重組進(jìn)程時(shí)，員工表示：“眼下最重要的是希望能把薪資補(bǔ)齊，沈暉在哪不重要”。
目前，威馬汽車的車機(jī)已恢復(fù)正常。然而，這么多員工的薪資問題又要怎么解決呢？
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